11月产销同比继续下滑商用车表现优于乘用车

2019-12-17

  中国汽车产业协会日前公布数据体现,2019年11月份,汽车产销体现总体好于上月,其中产量增速显著高于销量,商用车表现好于乘用车,新能源汽车产销同比降幅显著。

  详细来看,2019年11月份,汽车产销别离为259.3万辆和245.7万辆,环比增添13%和7.7%,产量同比增加3.8%,销量同比下降3.6%,降幅较上月连气儿收窄。1月份至11月份,汽车产销2303.8万辆和2311万辆,同比降落9.0%和9.1%,产销降幅比1月份至10月份连气儿呈小幅收窄态势。

  对此,中汽协副秘书长陈士华施展,降幅持续收窄并不能申明车市回暖,当前车市仍面对较大压力。中汽协秘书长助理许海东则阐发,11月份降幅收窄首要是客岁基数较低。

  陈士华体现,从11月份产销数据看,产销量接连回升,规复到250万辆左右的较高水平,尤其是产量同比泛起了正增加。这回响出企业在连续低落库存程度后,开始回补库存,出产节奏有所规复。

  “此前几个月,车企库存降到100万辆以下,处于非常低的水平,11月份补库存比较显明。这也是本月产销量降幅进一步收窄的关键身分。”陈士华说,由此可见,企业对今后的市场信心有所规复。

  国务院发展研究中间产业经济研究部助理研究员周毅向记者显露,11月份汽车产销降幅符合市场预期。自2018年7月份以来,汽车产销同比增速一直呈下降趋势,但2019年6月份以来降落幅度在逐月收窄(本年8月份除外)。这主要是因为客岁汽车产销基数较低,本年降幅空间和压力大为缩减,第二个原由是汽车市场也在迟缓企稳,预计未来汽车市场销量降幅会慢慢收窄。

  不过,汽车出口市场表现不佳。2019年11月份,汽车企业出口8.3万辆,环比降落4.3%,同比增加8.3%。1月份至11月份,汽车企业出口91.8万辆,同比下降4.5%,降幅较1月份至10月份缩小1.1个百分点。陈士华强调,思量到严厉的国际市场形势,中国汽车出口降幅并不大。

  与乘用车不同,商用车今年呈现出不错的发展态势。2019年11月份,商用车产销43万辆和40万辆,环比增进20.3%和12.3%,同比增添14.6%和6.9%。在商用车首要品种中,与上月比拟,货车和客车产销均增进较快;与上年同期相比,客车产量小幅降落,销量略有增添,货车产销均显现增添势头。

  陈士华显示,这种较好的态势是很多企业都没有预判到的。受排放限制升级、治超、货运构造调解、基建投资增速加速等身分影响,今年重型货车产销量极大要创造新的历史峰值。

  “过去,重型货车销量最高是115万辆,2019年前11个月已经达到108万辆,本年极有或许维新高。”陈士华说。

  在新能源汽车方面,产销量同比降幅依然显著。11月份,新能源汽车产销差别完成11.0万辆和9.5万辆,环比增添2.5%和9.1%,同比降落36.9%和43.7%。在新能源汽车首要品种中,与上月比拟,纯电动汽车产销增进较快,插电式混淆动力汽车和燃料电池汽车呈较着下降。

  周毅浮现,自2019年7月份补助退坡以来,新能源汽车产销一向呈现同比下降态势。首要缘故是价格、质量、电池续航等归纳竞争力在补贴裁汰情形下大幅降落,以及在6月份退坡之前的抢购也过分开释了需求。

  陈士华显露,受补助大幅退坡影响,今朝大部分车企的新能源汽车业务板块都是吃亏的,这在很大程度上造成了新能源汽车产销量连气儿低落。但许海东显示,相比上月,11月份新能源汽车销量已经有所提升,年尾翘尾迹象已经涌现,预计12月份的销量有望达到10万辆左右。他预计,明年新能源汽车市场仍将处于调解阶段,产销量或许会比今年略好。