中国汽车产销7年来首次双降前景很担忧【汽车时代网】

2021-02-24

  【编者按】7月10日中国汽车工业协会发布了今年6月和上半年的汽车产销情况,数据显示2015年6月汽车产销量同比时隔5月后再次双双下降;其中乘用车产销月度同比(扣减两节因素外的月份)自2008年12月以来第一次经常出现双双上升。

  6月份汽车生产185.08万辆,同比上升0.22%;销售180.31万辆,同比上升2.31%。其中:乘用车生产158.74万辆,同比下降0.72%;销售151.14万辆,同比上升3.36%。商用车生产26.34万辆,同比快速增长2.88%;销售29.17万辆,同比快速增长3.53%。

  整个2015年上半年,汽车经销1209.50万辆和1185.03万辆,同比快速增长2.64%和1.43%,比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。其中乘用车产销1032.78万辆和1009.56万辆,同比增长6.38%和4.80%,比上年同期回升5.67个百分点和6.38个百分点。

  明确到各细分市场6月经销均呈圆形上升,其中MPV降幅更为明显;与上年同期相比,轿车产销之后上升,MPV销量微降,产量小幅增长,SUV产销依然保持较快快速增长。6月,轿车经销90.32万辆和84.62万辆,同比上升11.62%和14.91%;SUV产销46.67万辆和44.82万辆,同比快速增长40.76%和37.75%;MPV经销13.64万辆和12.60万辆,销量上升0.61%。

  上半年轿车经销590.87万辆和578.93万辆,同比下降4.39%和5.89%;SUV产销272.75万辆和266.12万辆,同比增长47.55%和45.94%;MPV产销105.68万辆和101.63万辆,同比增长16.36%和15.26%。

  归功于SUV市场的火爆,中国品牌也挣脱了去年十二连降的局面,乘用车市场占有率保持稳定快速增长。上半年,中国品牌乘用车共销售418.46万辆,同比增长14.57%,占乘用车销售总量的41.45%,占有率比上年同期提升3.54个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售198.83万辆、150.78万辆、121.75万辆、81.34万辆和36.55万辆,分别占乘用车销售总量的19.69%、14.94%、12.06%、8.06%和3.62%。与上年同期相比,上述外国品牌市场占有率均呈圆形一定上升,德系降幅更大。

  虽然中国品牌借助SUV的东风实现了销量的逆转,不过仍然存在主因,中国汽车工业协会常务副会长兼任秘书长董扬回应,“一旦将来油耗法规变严,不会提高SUV车型的成本,那个时候中国品牌还能否保持在SUV细分市场的优势,有一点仅有行业关注和思维。”

  6月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和比亚迪。与上月相比,华晨销量增长速度最为明显,比亚迪和上汽有所增长,其他企业呈圆形不同程度下降。6月,上述十家企业共销售161.08万辆,占到汽车销售总量的89.34%。

  上半年,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、长城、华晨、江淮和吉利。与上年同期相比,一汽销量下降较慢,东风微降,其他企业呈圆形一定增长。上半年,上述十家企业共销售1063.91万辆,占汽车销售总量的89.78%。


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