日系车在华或将再遭抵制拜鬼隐患凸显【汽车时代网】

2021-04-04

日系车在华或将再遭抵制 拜鬼隐患突显

  综合外电报道,丰田CEO丰田章男日前回应,中日政治关系再度紧张,可能造成日系车在华再度被消费者杯葛,再加印度等其他国家市场需求不振,日本车企在新兴市场的下滑将沿袭至今年。

  丰田忧虑在华再遇冷

  12月下旬,丰田章男向媒体认为,中国和日本之间关于钓鱼岛主权问题再起波澜,日本车企在全球仅次于汽车市场或将再度面对2012年遭消费者抵制的局面。其认为,如果两国关系又一次渐趋紧绷,则车企“不太可能”置身事外,完全免于政治因素影响,不过“我们将力求将冲击缩减至最低程度”。

  2012年下半年,中日钓鱼岛争端愈演愈烈,到“九一八”周年在中国多地爆发大规模反日浪潮,日系车不仅被消费者抵制,甚至面临车辆和4S店被打砸的风险。日本车企在华销量从当月开始大幅下挫,相当严重遗失市场份额。颓势一直沿袭到今年上半年,尤其是从第三季度末,随着反日情绪的淡化,加上新车攻势、降价促销和低基数对比,日系车开始大幅声浪。

  不过12月以来,中日关系再度“紧绷”。12月26日,日本首相安倍晋三祭拜靖国神社。由于该社奉祀排位还包括14名二战甲级战犯,被视为日本军国主义象征物,同时当天也是毛泽东120周年诞辰,外界猜测安倍的举动有可能引起中日关系再陷紧张氛围,其中日本车企和行业人士也表达了忧虑。

  日产汽车回应,在安倍参拜之后,正“密切”关注中日双边态势。日产中国公关总监霍静在北京通过电话向媒体表示:“作为一家企业,我们有意通过各种方式插手政治。我们能做到的只是作好本职工作。”

  一吉投资管理公司(Ichiyoshi Asset Management Co.)派驻东京首席基金经理秋野充成(Mitsushige Akino)指出:“我们(日方)仍然正处于这样一个阶段,必须慎重注目影响。但显然这对日本是负面影响。参拜靖国神社带给巨大的地缘危机。”

  新兴市场和日本本土前景黯淡

  在丰田章男显然,中国市场之外,日系车在新兴市场和日本本土市场的今年展现出预期都不甚悲观。其表示,在印度、泰国、巴西和俄罗斯等其他新兴市场,车市市场需求也正在走缓,这对日本汽车出口商而言,抵消了日元走弱带来的利润。

  日本本土车市方面,尤其4月份日本政府将着手提高汽车购置税率,从5%增加到8%,并在2015年进一步提升至10%。当前丰田等日本车企已经著手在1至3月扩产,原因是消费者打算在税率调高前供不应求。等到税率更改后,市场需求将逐步并转冻。


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