停车不花钱?看智能停车O2O如何颠覆城市生活【汽车时代网】

2021-02-25

 

智能停车已悄然回到城市中

  【编者按】在掌中智能迅速蹿红的今天,“互联网+交通”改变人们生活的除了在微信、专车等领域外,以智能停车O2O为代表的“互联网+停车”也逐渐转入人们到视野中。在日渐成熟的智能行驶系统反对下,不少智能停车O2O项目开始发酵,一些行驶APP也纷纷上线。智能行驶应用旨在为车主获取诸如停车场导航系统、停车位预定、免除停车电子支付、反向寻车等相关服务,提供智能便捷的停车体验。

  在当下备受注目的“互联网+”模式中,“互联网+停车”以其种种创新优势迅速沦为资本市场的宠儿。近日,国内智能停车平台“ETCP行驶”已完成了A轮5000万美金融资。这则停车O2O行业目前取得的仅次于一笔融资不仅让“互联网+行驶”行业为之震动,更让停车O2O成为继滴滴、Uber等微信软件后,又一家站在风口的行业。近些天来,业内几家大型智能行驶O2O公司纷纷加快步伐,笼络停车场资源,一场未来或将颠覆城市生活的行驶市场圈地运动大幕悄然拉开。

  以铜为镜,可以正衣冠;以史为镜,可以闻兴替。前有58、赶集的广告大战,后有滴滴、快的烧钱火拼。其实,获得融资只算拥有了入场券,真正的牌局才刚开始。在停车O2O转入大众视野、获得投资方接纳并拿到巨额融资后,如何在林立的对手中脱颖而出很快扩展,也许要有些“独门绝技”才能大笑到最后。

  面临停车难、停车喜、出入慢、缴付慢等传统停车场无力解决的痛点,行驶O2O能做到的其实有很多。对于任何一名车主,除了基本的停车外,一切与用车有关活动都能与汽车后市场相互通。在大数据下的互联网+时代下,智能行驶O2O面对着前所未有的辽阔市场。

  想行驶,先排半小时队,等把车停车好,哪还有心情买买买,在人流密集的大型购物场所,诸如此类行驶问题比比皆是。毕竟,很多问题不仅缘于停车场车位资源短缺,更因为信息的不对称。于是,不少车主不告诉该往哪停车被迫在路上行车、四处寻位,激化道路拥堵更耗费时间。

  对此,智能行驶O2O企业则可以利用信息技术将现有停车场资源盘活,实现车位利用率的充分提高。目前,市场上的智能行驶企业所提供的车位查找,大多采取估算方式,精准度尚待提高。据业内人士透露,“ETCP停车”在线下停车场方面深耕数年,手握数千家停车场资源,在精确查询车位方面,“ETCP停车”或许有一点期待。

  纵观传统停车场管理系统,除了缴付时间长,通行速度慢、高峰易拥堵外,存在的安全隐患更无法被忽视。由于使用近距离读卡方式,汽车进场时,车主必须鼓下车窗伸手刷卡,个别情况还需要等候操作。碰上雨雪等恶劣天气,车主被淋湿不说道,更可能因为操作者不当造成了溜车、碰撞等事故。

  智能停车场将改变人们的出行生活

  细数现在市场上的几款行驶软件,无忧停车、安居宝等普遍采用的微信、支付宝电子支付方式,在用户体验上可算进了一大步,但停车收费这一动作依旧被保有了下来,适当的隐患也随之附带。“ETCP停车”基于传统停车场车牌辨识技术和移动互联网的融合,在国内首创了不停车电子支付停车费系统。车主通过注目“ETCP停车”微信公众号或加装APP,注册车牌号码和初始化信用卡即可构建进出停车场不停车电子支付停车费。便捷的同时对科技支持明确提出了更高的拒绝,平稳的电子支付PK不行驶电子支付系统,哪个更靠谱,还得用户说了算。

  行驶是过程,不是目的,车辆驶进停车场,车主与商场的相连才刚刚开始。虽然大众评论等生活服务类应用已经在很大程度上符合了大众对LBS的市场需求,但这些搜索的数据与商场的粘合力仍尚待提升,其实,停车场数据的价值长久以来都被大大低估了。

  未来也许不会经常出现这样有趣的事情,停车场运营方既不向车主必要缴纳停车费用,也不向甲方缴纳承建费用,只需向停车场周边的饭店、洗车店、酒店等收取广告费用。大数据时代,通过对用户搜索数据的统合,向车主反馈更具针对性的信息启动时,这种模式下,用户轻松获取兴趣相关的服务信息,商铺也能有针对地投放广告,引进客流。在这个模式下,信息力量最大化,惠及了整个行驶步骤的每个环节。

  可以想象,在旋即后的某天,在基于云端大数据的整套智能停车系统催化剂下,这样的场景将经常出现在我们身边。那时,我们固守多年主动搜寻的娱乐购物及生活体验,或许将被完全颠覆。

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